รถขุดฮุนได K5V160DT R330LC-9 ปั๊มไฮดรอลิกสำหรับรถขุด OEM หลังการขาย

ปั๊มลูกสูบตามแนวแกนพร้อมแผ่นสวอชแบบเอียงเป็นม้างานที่ไม่ต้องสงสัยสำหรับวงจรไฮดรอลิกหลักในรถขุดสมัยใหม่ หลักการสำคัญเกี่ยวข้องกับลูกสูบหลายตัวที่จัดเรียงตามแนวแกน (ขนานกับเพลาขับ) ภายในบล็อกกระบอกสูบที่หมุนได้ ลูกสูบแต่ละตัวมีแผ่นรองลื่นที่วิ่งบนแผ่นสวอชที่ไม่หมุนซึ่งทำมุมสัมพันธ์กับแกนของเพลาขับ

เมื่อบล็อกกระบอกสูบหมุน ลูกสูบจะเคลื่อนที่ไปมาในรูของมัน: เคลื่อนออกด้านนอกในระหว่างการหมุนครึ่งรอบที่ระยะห่างของแผ่นสวอชเพิ่มขึ้น (จังหวะดูด ดึงของเหลวจากพอร์ตทางเข้า) และถูกบังคับให้เข้าไปด้านในในระหว่างการหมุนครึ่งรอบตรงข้ามที่ระยะทางลดลง (จังหวะปล่อย อัดแรงดันของเหลวไปยังพอร์ตทางออก)

องค์ประกอบโครงสร้างที่สำคัญสำหรับการกระจัดที่แปรผันได้คือมุมแผ่นสวอชที่ปรับได้ การเปลี่ยนมุมนี้ (โดยทั่วไปผ่านลูกสูบเซอร์โวไฮดรอลิกที่ควบคุมโดยผู้ปฏิบัติงานหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องจักร) ความยาวจังหวะของลูกสูบจะเปลี่ยนไป มุมที่ใหญ่ขึ้นจะเพิ่มจังหวะลูกสูบและดังนั้นการกระจัดของปั๊ม (อัตราการไหล) ในขณะที่มุมเป็นศูนย์ส่งผลให้การกระจัดเป็นศูนย์

ส่วนประกอบโครงสร้างที่สำคัญ ได้แก่ เพลาขับ บล็อกกระบอกสูบที่หมุนได้พร้อมรูลูกสูบที่มีความแม่นยำ ลูกสูบพร้อมรองเท้า แผ่นสวอชพร้อมกลไกการเอียง แผ่นวาล์ว (อยู่กับที่ พร้อมพอร์ตรูปไตสำหรับทางเข้า/ทางออก) และตัวเรือนที่แข็งแรง

ในรถขุด การออกแบบนี้ให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในช่วงการทำงานที่หลากหลาย การควบคุมการไหลที่แม่นยำซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานหลายฟังก์ชันแบบประสานกัน และความสามารถในการรับแรงดันสูงที่จำเป็นสำหรับแรงขุด ความสามารถในการเปลี่ยนแปลงการไหลทันทีตั้งแต่ศูนย์ถึงสูงสุดตามความต้องการเป็นพื้นฐานสำหรับการจัดการพลังงานรถขุดที่มีประสิทธิภาพ