วิธี ติดตั้ง และ ซ่อมแซม แผ่นใต้รถขุดของคุณ: คู่มือการรอดชีวิตขั้นตอนต่อขั้นตอน
หน่วยรถใต้ดินเป็นกระดูกสันหลังของเครื่องขุด ที่รับผิดชอบต่อการเคลื่อนไหว ความมั่นคง และการกระจายภาระ การติดตั้งและบํารุงรักษาที่เหมาะสม เป็นสิ่งสําคัญในการประกันอายุยืน ความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการปฏิบัติงานคู่มือนี้มีคําแนะนําอย่างชritt-by-step สําหรับการติดตั้งและซ่อมแซมระบบรถยนต์ภายใต้ รวมถึงคําแนะนําจากผู้เชี่ยวชาญเพื่อแก้ปัญหาทั่วไป
ปิดไฟ: ตัดแบตเตอรี่และระบบไฮดรอลิก เพื่อป้องกันการเปิดไฟโดยอุบัติเหตุ
สถานะสมบูรณ์ของเครื่องจักร: ใช้สแตนด์แจ็คหรือบล็อกเพื่อจับเครื่องขุดไว้ก่อนยกหรือถอดส่วนประกอบ
PPE: ใช้ถุงมือ แว่นป้องกัน และรองเท้ารองเท้าเหล็ก
สถานที่ทํางาน: ให้แน่ใจว่ามีพื้นที่ที่สะอาด และเรียบ ไม่มีเศษขยะ
ไฮดรอลิกแจ็ค
เครื่องสับสน (ปรับขนาด)
เครื่องวัดความตึงของรั้ว
ปิ้นการจัดสรร
ปืนกรีส
ลบส่วนประกอบเก่า
ดระบายน้ําไฮดรอลิกจากเครื่องขับเคลื่อนสุดท้าย
ปล่อยโซ่สายด้วยเครื่องมือกระจายน้ํา
ถอนเครื่องยาง, หมุนยาง, และม้วนอย่างเป็นระบบ ใส่ป้ายส่วนสําหรับอ้างอิงการติดตั้งใหม่
เตรียมรถใต้ดินใหม่
ตรวจสอบส่วนประกอบใหม่ (สเปร็อคต์, รอลเลอร์, สายเชื่อม) เพื่อหาความบกพร่อง
ทําความสะอาดพื้นผิวการจับคู่ด้วยเครื่องลบน้ํามัน เพื่อให้แน่ใจว่ามีการติดตามที่เหมาะสม
ติดตั้ง Final Drive
จัดการขับเคลื่อนสุดท้ายกับบราคเก็ตการติดตั้ง ปิดด้วยโบลท์ความแข็งแรงสูง (ทอร์คตามรายละเอียดของผู้ผลิต, เช่น 450 500 Nm)
เชื่อมต่อสายไฮดรอลิก และให้แน่ใจว่า O-ring นั่งถูกต้อง
ประกอบโซ่สาย
วางโซ่รถไฟบนพื้น สอดคล้องมันกับสปิ๊กเกอร์และไดเลอร์
ใช้สตางค์การจัดสรร เพื่อยึดเชื่อมไว้ในที่
ผูกปลายเส้นทางด้วยสลับหลักหรือปินปัดปัด ใช้น้ํามันจากลิเดียมในกระโปรง
ปรับความเข้มข้นทาง
วัดความตึงเครียดด้วยเครื่องวัดเส้นทาง สะดวกที่สุด: 20~40 mm (แตกต่างกันตามรุ่น)
ปรับกระบอกไฮดรอลิกของ idler เพื่อบรรลุความตึงพอเพียง
การทดสอบ
เชื่อมต่อแบตเตอรี่และระบบไฮดรอลิกใหม่
ใช้ excavator ในความเร็วต่ํา 10 ∼ 15 นาที เพื่อตั้งส่วนประกอบ
การ ทุบ เส้นทาง มากเกินไป
สาเหตุ: ไม่ตรงกัน, ความเครียดที่ไม่ถูกต้อง, หรือพื้นที่ที่รุนแรง
แก้ไข: ปรับสัดส่วนยางยางยาง/ยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยาง
ความล้มเหลวในเครื่องขับเคลื่อนสุดท้าย
อาการ: เสียงไม่ธรรมดา การรั่วไหลของของเหลว
การซ่อมแซม: ขัดแยกเครื่องขับเคลื่อน ตรวจสอบเกียร์สําหรับการเจาะเปลี่ยนปริมปริม และเติมน้ํามัน ISO VG 68
สายเชื่อมสายลอย
การวินิจฉัย: ช่องว่างที่เห็นได้ชัดระหว่างเส้นทางหรือการสั่นสั่นผิดปกติ
กิจกรรม: ยึดบอลท์ตามรายละเอียด หากมีสปิน / บูชิ่งที่สวมใส่เปลี่ยนส่วนเชื่อมทั้งหมด
การทํางานผิดปกติของมอเตอร์ไฮดรอลิก
ตรวจสอบ: ความดันของมอเตอร์ (ขั้นต่ํา 250 บาร์)
การแก้ไข: ทําความสะอาดหรือเปลี่ยนกรองที่อุดตัน หากพบการรั่วไหลภายใน
การตรวจสอบทุกวัน
ตรวจสอบความเข้มข้นทางและปรับตามความต้องการ
ทําความสะอาดเศษขยะจากม้วนและยางยาง
โปรแกรมการหล่อลื่น
น้ํามันทุกจุดหมุนทุก 50 ชั่วโมงการทํางาน
ใช้กรีดความดันสูง (EP) สําหรับส่วนประกอบที่มีภาระสูง
การ ปรับปรุง ตาม ฤดูกาล
ในสภาพภูมิอากาศหนาว: ลดความกระชับของรั้ว เพื่อป้องกันโลหะจากความเปราะบาง
ในสภาพที่สับสน: เพิ่มความถี่ในการทําความสะอาดเพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมสลัด
การหมุนหมุนส่วนประกอบ
เปลี่ยนสปริงและสปริงระยะเวลาเพื่อกระจายการใช้งานได้เท่าเทียม
การย้อนย้อนกระโปรง: ขยายอายุการใช้งานกระโปรงโดยการหมุนมัน 180 ° ก่อนขั้นต่ําการสกัดสุดท้าย
การชิมมิ่งตามความต้องการ: สําหรับม้วนที่ไม่ตรงกัน ควรเพิ่มชิมมิ่งจากสแตนเลส (0.5 ‰ 1 มม) เพื่อฟื้นฟูความตรงกัน
การสอดคล้องเลเซอร์: ใช้เครื่องมือเลเซอร์สําหรับการสอดคล้องระดับความแม่นยําของสปิ๊คเก็ตกับไอเดลเลอร์ในเครื่องจักรที่ใช้เวลาสูง
การบํารุงรักษารถยนต์ชั้นล่างได้ดีสามารถขยายอายุการใช้งานของเครื่องขุดได้ถึง 30~40% ลดเวลาหยุดทํางานและค่าซ่อมแซม ตามแนวทางนี้อย่างละเอียด และมักให้ความสําคัญกับรายละเอียดของผู้ผลิตสําหรับการซ่อมซ่อมซับซ้อน, ให้คําปรึกษากับเทคนิคที่ได้รับการรับรอง
วิธี ติดตั้ง และ ซ่อมแซม แผ่นใต้รถขุดของคุณ: คู่มือการรอดชีวิตขั้นตอนต่อขั้นตอน
หน่วยรถใต้ดินเป็นกระดูกสันหลังของเครื่องขุด ที่รับผิดชอบต่อการเคลื่อนไหว ความมั่นคง และการกระจายภาระ การติดตั้งและบํารุงรักษาที่เหมาะสม เป็นสิ่งสําคัญในการประกันอายุยืน ความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการปฏิบัติงานคู่มือนี้มีคําแนะนําอย่างชritt-by-step สําหรับการติดตั้งและซ่อมแซมระบบรถยนต์ภายใต้ รวมถึงคําแนะนําจากผู้เชี่ยวชาญเพื่อแก้ปัญหาทั่วไป
ปิดไฟ: ตัดแบตเตอรี่และระบบไฮดรอลิก เพื่อป้องกันการเปิดไฟโดยอุบัติเหตุ
สถานะสมบูรณ์ของเครื่องจักร: ใช้สแตนด์แจ็คหรือบล็อกเพื่อจับเครื่องขุดไว้ก่อนยกหรือถอดส่วนประกอบ
PPE: ใช้ถุงมือ แว่นป้องกัน และรองเท้ารองเท้าเหล็ก
สถานที่ทํางาน: ให้แน่ใจว่ามีพื้นที่ที่สะอาด และเรียบ ไม่มีเศษขยะ
ไฮดรอลิกแจ็ค
เครื่องสับสน (ปรับขนาด)
เครื่องวัดความตึงของรั้ว
ปิ้นการจัดสรร
ปืนกรีส
ลบส่วนประกอบเก่า
ดระบายน้ําไฮดรอลิกจากเครื่องขับเคลื่อนสุดท้าย
ปล่อยโซ่สายด้วยเครื่องมือกระจายน้ํา
ถอนเครื่องยาง, หมุนยาง, และม้วนอย่างเป็นระบบ ใส่ป้ายส่วนสําหรับอ้างอิงการติดตั้งใหม่
เตรียมรถใต้ดินใหม่
ตรวจสอบส่วนประกอบใหม่ (สเปร็อคต์, รอลเลอร์, สายเชื่อม) เพื่อหาความบกพร่อง
ทําความสะอาดพื้นผิวการจับคู่ด้วยเครื่องลบน้ํามัน เพื่อให้แน่ใจว่ามีการติดตามที่เหมาะสม
ติดตั้ง Final Drive
จัดการขับเคลื่อนสุดท้ายกับบราคเก็ตการติดตั้ง ปิดด้วยโบลท์ความแข็งแรงสูง (ทอร์คตามรายละเอียดของผู้ผลิต, เช่น 450 500 Nm)
เชื่อมต่อสายไฮดรอลิก และให้แน่ใจว่า O-ring นั่งถูกต้อง
ประกอบโซ่สาย
วางโซ่รถไฟบนพื้น สอดคล้องมันกับสปิ๊กเกอร์และไดเลอร์
ใช้สตางค์การจัดสรร เพื่อยึดเชื่อมไว้ในที่
ผูกปลายเส้นทางด้วยสลับหลักหรือปินปัดปัด ใช้น้ํามันจากลิเดียมในกระโปรง
ปรับความเข้มข้นทาง
วัดความตึงเครียดด้วยเครื่องวัดเส้นทาง สะดวกที่สุด: 20~40 mm (แตกต่างกันตามรุ่น)
ปรับกระบอกไฮดรอลิกของ idler เพื่อบรรลุความตึงพอเพียง
การทดสอบ
เชื่อมต่อแบตเตอรี่และระบบไฮดรอลิกใหม่
ใช้ excavator ในความเร็วต่ํา 10 ∼ 15 นาที เพื่อตั้งส่วนประกอบ
การ ทุบ เส้นทาง มากเกินไป
สาเหตุ: ไม่ตรงกัน, ความเครียดที่ไม่ถูกต้อง, หรือพื้นที่ที่รุนแรง
แก้ไข: ปรับสัดส่วนยางยางยาง/ยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยาง
ความล้มเหลวในเครื่องขับเคลื่อนสุดท้าย
อาการ: เสียงไม่ธรรมดา การรั่วไหลของของเหลว
การซ่อมแซม: ขัดแยกเครื่องขับเคลื่อน ตรวจสอบเกียร์สําหรับการเจาะเปลี่ยนปริมปริม และเติมน้ํามัน ISO VG 68
สายเชื่อมสายลอย
การวินิจฉัย: ช่องว่างที่เห็นได้ชัดระหว่างเส้นทางหรือการสั่นสั่นผิดปกติ
กิจกรรม: ยึดบอลท์ตามรายละเอียด หากมีสปิน / บูชิ่งที่สวมใส่เปลี่ยนส่วนเชื่อมทั้งหมด
การทํางานผิดปกติของมอเตอร์ไฮดรอลิก
ตรวจสอบ: ความดันของมอเตอร์ (ขั้นต่ํา 250 บาร์)
การแก้ไข: ทําความสะอาดหรือเปลี่ยนกรองที่อุดตัน หากพบการรั่วไหลภายใน
การตรวจสอบทุกวัน
ตรวจสอบความเข้มข้นทางและปรับตามความต้องการ
ทําความสะอาดเศษขยะจากม้วนและยางยาง
โปรแกรมการหล่อลื่น
น้ํามันทุกจุดหมุนทุก 50 ชั่วโมงการทํางาน
ใช้กรีดความดันสูง (EP) สําหรับส่วนประกอบที่มีภาระสูง
การ ปรับปรุง ตาม ฤดูกาล
ในสภาพภูมิอากาศหนาว: ลดความกระชับของรั้ว เพื่อป้องกันโลหะจากความเปราะบาง
ในสภาพที่สับสน: เพิ่มความถี่ในการทําความสะอาดเพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมสลัด
การหมุนหมุนส่วนประกอบ
เปลี่ยนสปริงและสปริงระยะเวลาเพื่อกระจายการใช้งานได้เท่าเทียม
การย้อนย้อนกระโปรง: ขยายอายุการใช้งานกระโปรงโดยการหมุนมัน 180 ° ก่อนขั้นต่ําการสกัดสุดท้าย
การชิมมิ่งตามความต้องการ: สําหรับม้วนที่ไม่ตรงกัน ควรเพิ่มชิมมิ่งจากสแตนเลส (0.5 ‰ 1 มม) เพื่อฟื้นฟูความตรงกัน
การสอดคล้องเลเซอร์: ใช้เครื่องมือเลเซอร์สําหรับการสอดคล้องระดับความแม่นยําของสปิ๊คเก็ตกับไอเดลเลอร์ในเครื่องจักรที่ใช้เวลาสูง
การบํารุงรักษารถยนต์ชั้นล่างได้ดีสามารถขยายอายุการใช้งานของเครื่องขุดได้ถึง 30~40% ลดเวลาหยุดทํางานและค่าซ่อมแซม ตามแนวทางนี้อย่างละเอียด และมักให้ความสําคัญกับรายละเอียดของผู้ผลิตสําหรับการซ่อมซ่อมซับซ้อน, ให้คําปรึกษากับเทคนิคที่ได้รับการรับรอง