การส่งออกรถขุดของจีนกำลังเติบโต สร้างโอกาสใหม่ในตลาดอะไหล่ในต่างประเทศ

  ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผลการดำเนินงานในตลาดต่างประเทศของอุตสาหกรรมเครื่องจักรก่อสร้างของจีนได้รับความสนใจจากอุตสาหกรรมอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่การส่งออกเครื่องจักรสำเร็จรูปไปจนถึงการส่งออกชิ้นส่วน เครื่องจักรก่อสร้างของจีนกำลังเร่งเข้าสู่ตลาดโลก เมื่อรถขุดของจีนเข้าสู่ไซต์งานก่อสร้าง เหมือง และโครงการโครงสร้างพื้นฐานในต่างประเทศมากขึ้นเรื่อยๆ โอกาสทางการตลาดใหม่ๆ ก็ค่อยๆ เกิดขึ้น นั่นคือ ตลาดบริการหลังการขายและชิ้นส่วนรถขุดในต่างประเทศ

   สำหรับผู้ผลิตชิ้นส่วนรถขุด การเติบโตของการส่งออกเครื่องจักรสำเร็จรูปไม่เพียงแต่หมายถึงยอดขายเครื่องจักรใหม่ที่เพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่ยังบ่งชี้ถึงสินค้าคงคลังอุปกรณ์ที่มากขึ้นในตลาดต่างประเทศในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ซึ่งจะกระตุ้นความต้องการในการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และเปลี่ยนชิ้นส่วน

  การส่งออกรถขุดของจีนยังคงเติบโต โดยตลาดต่างประเทศกลายเป็นแรงขับเคลื่อนการเติบโตที่สำคัญ

  จากข้อมูลที่เผยแพร่โดยสมาคมเครื่องจักรก่อสร้างแห่งประเทศจีน ในปี 2568 ผู้ผลิตรถขุดรายใหญ่ของจีนมียอดขายรถขุดรวม 235,257 คัน เพิ่มขึ้น 17% เมื่อเทียบเป็นรายปี ยอดขายในประเทศอยู่ที่ 118,518 คัน เพิ่มขึ้น 17.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี และยอดขายส่งออกอยู่ที่ 116,739 คัน เพิ่มขึ้น 16.1% เมื่อเทียบเป็นรายปี ซึ่งหมายความว่าในปี 2568 การส่งออกรถขุดของจีนคิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของยอดขายรวมทั้งปี

  เมื่อมองในระยะยาว ขนาดของการส่งออกเครื่องจักรก่อสร้างของจีนยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ข้อมูลจาก China Chamber of Commerce for Machinery and Electronic Products Import and Export แสดงให้เห็นว่าในปี 2568 การส่งออกเครื่องจักรก่อสร้างของจีนมีมูลค่า 6.023 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 13.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในจำนวนนี้ รถขุดคิดเป็นมูลค่าการส่งออก 1.072 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 30.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี และกลับมาเป็นหมวดหมู่การส่งออกเครื่องจักรก่อสร้างที่ใหญ่ที่สุดอีกครั้ง ซึ่งบ่งชี้ว่าผู้ผลิตรถขุดของจีนกำลังขยายขอบเขตตลาดต่างประเทศให้กว้างขึ้น

สำหรับอุตสาหกรรมชิ้นส่วนและส่วนประกอบ ความสำคัญของการเปลี่ยนแปลงนี้อยู่ที่:

  การส่งออกอุปกรณ์ใหม่ที่เพิ่มขึ้นหมายความว่าจำนวนรถขุดในตลาดต่างประเทศก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ในช่วงต้นปี 2569 ความต้องการรถขุดในต่างประเทศยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว เมื่อเข้าสู่ปี 2569 แนวโน้มการเติบโตของการส่งออกรถขุดของจีนยังคงชัดเจน

  จากข้อมูลอุตสาหกรรมที่เปิดเผยต่อสาธารณะ ในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ 2569 ผู้ผลิตรถขุดรายใหญ่ของจีนมียอดขายรถขุดประเภทต่างๆ 35,934 คัน เพิ่มขึ้น 13.1% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยมีการส่งออก 20,456 คัน เพิ่มขึ้น 38.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในแง่ของส่วนแบ่งการส่งออก การส่งออกรถขุดในช่วงสองเดือนแรกเกินครึ่งหนึ่งของยอดขายรวมในช่วงเวลาเดียวกันแล้ว ซึ่งแสดงให้เห็นว่าตลาดต่างประเทศยังคงเป็นแหล่งรายได้ที่สำคัญสำหรับการเติบโตของอุตสาหกรรมรถขุดของจีน

  ในขณะเดียวกัน บริษัทเครื่องจักรก่อสร้างของจีนกำลังปรับปรุงระบบการขาย คลังสินค้า และบริการหลังการขายในต่างประเทศให้ดียิ่งขึ้น เมื่อการส่งออกอุปกรณ์เพิ่มขึ้น ลูกค้าต่างประเทศมีความต้องการในการจัดหาชิ้นส่วนที่เร็วขึ้น บริการบำรุงรักษาที่ดีขึ้น และการสนับสนุนหลังการขายที่ตรงกับความต้องการในท้องถิ่นมากขึ้น สำหรับผู้ใช้อุปกรณ์ในต่างประเทศ การซื้อรถขุดเป็นเพียงจุดเริ่มต้น หลังจากอุปกรณ์มาถึงไซต์งานก่อสร้าง จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และเปลี่ยนชิ้นส่วนในระยะยาว ซึ่งทำให้ตลาดชิ้นส่วนรถขุดมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ

จาก "การขายเครื่องจักรสำเร็จรูป" สู่ "การสร้างตลาดหลังการขาย" ความต้องการชิ้นส่วนกำลังกลายเป็นจุดเติบโตใหม่

ระหว่างการทำงานระยะยาว รถขุดย่อมมีการสึกหรอของชิ้นส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีความเข้มข้นสูง เช่น เหมือง แหล่งหิน การก่อสร้างถนน และโครงการขุดดิน ระบบไฮดรอลิก ระบบขับเคลื่อน ระบบหมุน และส่วนประกอบแชสซีต้องรับภาระงานหนัก

ความต้องการบำรุงรักษาและเปลี่ยนชิ้นส่วนทั่วไป ได้แก่:

✅ปั๊มไฮดรอลิก
✅วาล์วควบคุมหลัก
✅มอเตอร์ขับเคลื่อน
✅ชุดลดความเร็วขับเคลื่อน
✅มอเตอร์หมุน
✅ชุดลดความเร็วหมุน
✅กระบอกไฮดรอลิก
✅ส่วนประกอบสายพานและแชสซี
✅เฟือง แบริ่ง ซีลน้ำมัน และชิ้นส่วนที่สึกหรอง่ายอื่นๆ

  ดังนั้น เมื่อจำนวนรถขุดในตลาดต่างประเทศเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความต้องการชิ้นส่วนก็จะขยายตัวตามไปด้วย ซึ่งจริงๆ แล้วก่อให้เกิดห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่ค่อนข้างชัดเจน:

• การส่งออกรถขุดของจีนเพิ่มขึ้น → สินค้าคงคลังอุปกรณ์ในต่างประเทศเพิ่มขึ้น → การใช้งานอุปกรณ์อย่างต่อเนื่อง → ความต้องการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเพิ่มขึ้น → ความต้องการเปลี่ยนชิ้นส่วนเพิ่มขึ้น

  สำหรับบริษัทชิ้นส่วนเครื่องจักรก่อสร้าง ตลาดต่างประเทศไม่เพียงแต่นำเสนอโอกาสในการขายเครื่องจักรใหม่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงโอกาสในตลาดหลังการขายในระยะยาวด้วย การส่งออกชิ้นส่วนเครื่องจักรก่อสร้างของจีนก็ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง

  เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่ใช่แค่การส่งออกรถขุดที่เติบโต ในปี 2568 การส่งออกชิ้นส่วนเครื่องจักรก่อสร้างของจีนมีมูลค่า 1.634 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 12.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี ข้อมูลที่เผยแพร่โดย China Chamber of Commerce for Machinery and Electronic Products Import and Export ยังแสดงให้เห็นว่าการส่งออกชิ้นส่วนเครื่องจักรก่อสร้างมีการเติบโตอย่างรวดเร็วในปี 2568

  การเติบโตของการส่งออกชิ้นส่วนเป็นสัญญาณสำคัญของการขยายตัวของความต้องการในตลาดหลังการขายในต่างประเทศ ในอดีต ลูกค้าต่างประเทศที่ซื้อเครื่องจักรก่อสร้างของจีนอาจให้ความสำคัญกับราคาและประสิทธิภาพของเครื่องจักรสำเร็จรูปเป็นหลัก เมื่อสินค้าคงคลังอุปกรณ์ของจีนในตลาดต่างประเทศเพิ่มขึ้น ความกังวลของลูกค้าก็ค่อยๆ เปลี่ยนไปสู่:

❓จะหาซื้อชิ้นส่วนได้ที่ไหน? จะใช้เวลาจัดส่งนานเท่าใด? มีสินค้าพร้อมส่งหรือไม่? สามารถจัดหาชิ้นส่วนตามรุ่นเครื่องจักรหรือหมายเลขชิ้นส่วนได้หรือไม่? คุณภาพของผลิตภัณฑ์มีความเสถียรหรือไม่?

  ดังนั้น สำหรับผู้จัดหาชิ้นส่วน การแข่งขันในอนาคตอาจไม่ใช่แค่เรื่องราคาอีกต่อไป แต่จะค่อยๆ เปลี่ยนไปสู่การแข่งขันที่ครอบคลุมซึ่งรวมถึงความครอบคลุมของผลิตภัณฑ์ ความสามารถในการจัดเก็บสินค้า ความเร็วในการจัดส่ง และความสามารถในการให้บริการหลังการขาย

ตลาดแอฟริกากำลังกลายเป็นตลาดชิ้นส่วนในต่างประเทศที่น่าจับตามอง

  ในบรรดาตลาดต่างประเทศจำนวนมาก แอฟริกาเป็นหนึ่งในภูมิภาคที่มีการเติบโตเร็วที่สุดของการส่งออกเครื่องจักรก่อสร้างของจีนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ข้อมูลจาก China Chamber of Commerce for Machinery and Electronic Products Import and Export แสดงให้เห็นว่าในปี 2568 การส่งออกเครื่องจักรก่อสร้างของจีนไปยังแอฟริกามีมูลค่า 8.89 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 50.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี ทำให้เป็นตลาดที่มีการเติบโตเร็วที่สุดในบรรดาทวีปทั้งหมดในปีนั้น แอฟริกามีสถานการณ์การใช้งานเครื่องจักรก่อสร้างหลายประเภท รวมถึงการทำเหมือง การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน การก่อสร้างถนน และการก่อสร้างเมือง ซึ่งสร้างความต้องการอุปกรณ์ เช่น รถขุดและรถตักอย่างต่อเนื่อง

  ในขณะเดียวกัน สภาพแวดล้อมการก่อสร้างในบางส่วนของแอฟริกามีความซับซ้อนค่อนข้างมาก ส่งผลให้การใช้งานอุปกรณ์มีความเข้มข้นสูง สำหรับเจ้าของอุปกรณ์ในท้องถิ่น ความสามารถในการได้รับชิ้นส่วนที่เหมาะสมอย่างรวดเร็วหลังจากการทำงานผิดปกติของอุปกรณ์ส่งผลโดยตรงต่อการดำเนินโครงการก่อสร้างต่อไปได้ ดังนั้น เมื่อเครื่องจักรใหม่เข้าสู่ตลาดแอฟริกา ระบบการบำรุงรักษาและการจัดหาชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับรถขุดจึงมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ

"ความเร็วในการจัดหาชิ้นส่วน" กำลังกลายเป็นข้อกังวลหลักของลูกค้าต่างประเทศ

  สำหรับผู้ใช้รถขุดในต่างประเทศ การหยุดทำงานของอุปกรณ์ไม่เพียงแต่หมายถึงค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมเท่านั้น แต่ยังอาจนำไปสู่ความล่าช้าของโครงการและความสูญเสียในการก่อสร้างได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโครงการเหมืองแร่และโครงการวิศวกรรมขนาดใหญ่ การหยุดทำงานของอุปกรณ์ที่สำคัญเป็นเวลานานอาจส่งผลกระทบทางเศรษฐกิจอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้น ลูกค้าต่างประเทศจึงให้ความสำคัญกับสิ่งต่อไปนี้เมื่อจัดซื้อชิ้นส่วนรถขุด:

• สินค้าคงคลังเพียงพอ
• ความเข้ากันได้ของผลิตภัณฑ์
• และการจัดส่งที่ทันเวลา

  นี่คือเหตุผลที่บริษัทเครื่องจักรก่อสร้างจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ กำลังจัดตั้งคลังสินค้าในต่างประเทศ ศูนย์ชิ้นส่วนระดับภูมิภาค และระบบบริการหลังการขายในท้องถิ่น ในช่วงต้นปี 2569 บริษัทเครื่องจักรก่อสร้างของจีนยังคงเร่งการขยายตัวในต่างประเทศต่อไป ตัวอย่างเช่น บางบริษัทได้สร้างเครือข่ายการจัดหาและบริการในตะวันออกกลางและแอฟริกาเพื่อปรับปรุงความเร็วในการจัดหาชิ้นส่วนและการตอบสนองหลังการขายสำหรับลูกค้าต่างประเทศ

ตลาดชิ้นส่วนรถขุดในต่างประเทศจะให้ความสำคัญกับ "การจับคู่ที่แม่นยำ" มากขึ้น

  เมื่อจำนวนอุปกรณ์ในต่างประเทศเพิ่มขึ้น การจัดซื้อชิ้นส่วนจะมีความเฉพาะเจาะจงมากขึ้น ลูกค้าจะไม่เพียงแค่พูดว่า "ฉันต้องการปั๊มไฮดรอลิก" อีกต่อไป แต่อาจระบุโดยตรงว่า: ยี่ห้อรถขุด + รุ่น + หมายเลขปั๊ม/หมายเลขชิ้นส่วน + รูปถ่ายผลิตภัณฑ์

⭐ตัวอย่างเช่น:

SANY SY215C
Komatsu PC220-8
CAT 320D
Hyundai 210LC-7

  นอกจากนี้ พวกเขาอาจระบุรุ่นผลิตภัณฑ์ หมายเลขชิ้นส่วน หรือรูปถ่ายของชิ้นส่วนที่ใช้แล้ว ดังนั้น การสร้างฐานข้อมูลผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุมจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้จัดหาชิ้นส่วน ความสามารถในการยืนยันการจับคู่ชิ้นส่วนได้อย่างรวดเร็วตามรุ่นเครื่องจักร หมายเลขชิ้นส่วน รุ่นผลิตภัณฑ์ และรูปภาพ จะเป็นความสามารถหลักในการปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดซื้อสำหรับลูกค้าต่างประเทศ

  จากการส่งออกเครื่องจักรสำเร็จรูปไปจนถึงการส่งออกชิ้นส่วน ห่วงโซ่อุตสาหกรรมเครื่องจักรก่อสร้างของจีนกำลังก้าวสู่ระดับโลก

ณ ปี 2568 อุตสาหกรรมเครื่องจักรก่อสร้างของจีนได้พัฒนาระบบการส่งออกที่สมบูรณ์ตั้งแต่เครื่องจักรสำเร็จรูปไปจนถึงชิ้นส่วน มูลค่าการส่งออกรวมของผลิตภัณฑ์เครื่องจักรก่อสร้างมีมูลค่า 6.023 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 13.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี การส่งออกรถขุดมีมูลค่า 1.072 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 30.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี และการส่งออกชิ้นส่วนเครื่องจักรก่อสร้างมีมูลค่า 1.634 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 12.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี

  ข้อมูลเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าการแข่งขันในตลาดต่างประเทศสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างของจีนไม่ได้จำกัดอยู่เพียงผลิตภัณฑ์เครื่องจักรสำเร็จรูปอีกต่อไป ผู้ผลิตจีนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ กำลังเข้าร่วมในห่วงโซ่อุปทานเครื่องจักรก่อสร้างทั่วโลก สำหรับอุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถขุด นี่ก็เป็นสัญญาณของการมาถึงของขั้นตอนการพัฒนาใหม่:

การส่งเครื่องจักรสำเร็จรูปไปต่างประเทศเป็นก้าวแรก การตามมาด้วยชิ้นส่วนและบริการหลังการขายแสดงถึงโอกาสทางการตลาดในระยะยาว

  ด้วยจำนวนรถขุดที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในการดำเนินงานในต่างประเทศ ความต้องการจากลูกค้าต่างประเทศสำหรับปั๊มไฮดรอลิก ชุดขับเคลื่อน ชุดหมุน วาล์วควบคุม และชิ้นส่วนบำรุงรักษาต่างๆ ยังคงเป็นประเด็นสำคัญที่ต้องให้ความสนใจ สำหรับผู้ผลิตชิ้นส่วน การปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์ การจัดการสินค้าคงคลัง การจัดส่งที่รวดเร็ว และบริการในต่างประเทศ จะกลายเป็นประเด็นการแข่งขันที่สำคัญในอนาคต